2025-09-10
土，是自然生态与建设发展中，默默运转的“齿轮”。看似渺小，也会积少成多、渣土围城。面对16.2亿吨且逐年递增的工程渣土，环境与发展的压力不言而喻。如何打破这一困局，实现渣土的绿色重生，南方路机固废资源化处理诚邀您共同书写“亿点土的绿色答卷”。
在上期泥浆、渣土生产流态固化土的工艺差异分析中，解泥直接决定了处理效率与成品的性能表现。为此，南方路机研发了流态土专用混炼主机，为生产高品质的流态固化土提供了有力保障。
本期，南方路机将与您一同探索解泥工艺对流态固化土的影响具体表现在哪些方面？
生产效率
传统的挖机现场拌和作业，或其他改造设备的工艺，黏性渣土中的泥团无法充分破碎，原料处理时间延长、能耗增加，甚至因泥团过大堵塞设备影响生产与施工。
传统拌合作业 无法将泥团打散
5mm筛网通过率需 不低于95%
泵送距离
在一些特殊的项目浇筑现场，需要长距离泵送，如解泥不充分，在管道中流动时，会极大地增加流动阻力，易引起堵塞。
南方路机流态固化土设备成品料
应用于深圳超远距离泵送项目
流动度
正常流态固化土的流动度在140mm~200mm左右，如解泥率过低，土料中粗颗粒（砂砾、泥团等）占比过高，会破坏浆体的均匀性。粗颗粒因自重下沉，造成浆体流动性降低，扩展度减小，影响填充的密实性。
密度
没有被充分打散的泥团会与水浆体之间存在大量孔隙，同时，泥团可能包裹住空气，形成较大的气孔，在浇筑过程中无法完全排出，从而导致固化后的成品密度、强度、耐久性等一系列关键指标不合格，给工程带来严重质量隐患。
泌水性
施工后大的泥团会快速地沉降到底部，将上方的水排挤出来，在表面将形成一层清水层，即严重的泌水。此时，固化剂成分易从泥浆中溶脱，一方面延缓了固化进程，另一方面水分蒸发后容易发生龟裂，降低固化土整体强度。
单轴抗压强度
泥团与固化剂在混炼中混合不均匀，浇筑后离散性增大，部分仍然保持原状土的软弱性质，强度极低；部分因固化剂浓度过高，可能造成局部用水量失衡，造成收缩开裂。
运输方式
在流态固化土的运输方式抉择上，当前行业普遍采用泥浆车作为主要运输工具。解泥程度较低、流动性不足时，极易在运输中出现固液分离的离析现象。
运输距离
流态固化土解泥率较低时，成品料仅能在周边10公里的范围内转运施工，超出该范围，需考虑通过成本较高的搅拌车进行运输。而高解泥率的成品料，则可以在低成本的条件下，实现远距离、多工地的高效转运，大幅提升施工效益。
在流态固化土的生产应用中，南方路机作为固废资源化系统性整体解决方案专家，不仅为项目提供先进设备，更紧密贴合特定的原料特性与应用场景，与客户积极开展材料及配方改良验证，助力客户以经济可行的方式实现余泥渣土的资源化再生利用。
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